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新G219西藏段建設進程【5月29日更崗日嘎布雪山隧道建設情...

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1#
發表于 2020-5-21 21:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-6-4 19:50 編輯
% ~6 p4 n* S8 F4 y# d+ q8 ^
) P$ p; M8 w0 ^7 G# l
新G219西藏段途徑:薩嘎縣(原G219國道,)——吉隆縣東(佩枯錯)——定日縣——定結縣——崗巴縣——康馬縣——洛扎縣——措美縣——隆子縣——朗縣(或郎縣東)——米林鎮——墨脫縣——察隅縣——丙中洛鎮(云南)。

3 W/ \6 h+ j1 ~, e) q, s
/ K% k% K2 v0 K8 G5 a
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來自 2#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:51 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2020-5-21 22:23 編輯 ; r( J6 h3 J0 l+ k# k5 z

3 [; C4 Z' T, S+ Z: a: t* A* T一、自西向東,薩嘎縣原G219國道出發,到米林縣的米林機場,均為原國道、省道、縣道和鄉道,需對原路段需要擴建,或局部重新規劃新線路,目前已經可通行車輛,詳細如下:
/ z  H- p5 H/ t7 j- _
1、薩嘎縣——吉隆縣東(佩枯錯):現有希峰岔路(四級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;6 q: G$ N4 E/ C; x' v
2、吉隆縣東(佩枯錯)——定日縣西的G318:現有X214(三級),需改造升級,尚無開工消息;
( `& e5 D4 i. Y3 |/ Y
3、定日縣西的G318——定日縣【途徑籌建中的日喀則定日機場】:現有G318,共線;
+ ]4 j; r" m3 `% s2 @- B1 D# I2 Z
4、定日縣——定結縣——崗巴縣——康馬縣西(嘎拉鄉):現有嘎定線(四級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;" ^* U# d/ A# C
5、康馬縣西(嘎拉鄉)——康馬縣:現有S204(二級或三級),共線;( C1 f( l. k1 P; f8 _, i5 z
6、康馬縣——洛扎縣——拉康鎮——措美縣——隆子縣西的S202:現有鄉道(四級或五級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;. `7 O8 X+ e' M" Q& D
7、隆子縣西的S202——隆子縣【途徑籌建中的山南隆子機場】:現有S202(二級或三級),共線;
( ~+ A' n3 [/ y2 l
8、隆子縣——朗縣(或郎縣東):多條鄉道及原本規劃中的縣道(三級或四級),目前仍在修建中,具體如何走向,目前還不好確認;
. P" E, u. g+ b: W
9、朗縣(或郎縣東)——米林鎮【途徑林芝米林機場】:現有S306(二級或三級),共線;% C/ E% j3 |! A' `/ ]
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來自 3#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:53 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-29 08:17 編輯
; f$ N3 Z6 m$ L1 Q6 U  n0 ~; A1 K4 Z
: @- t  ~: o3 m  n- e; {二、米林鎮向東,經過墨脫縣,再到察隅縣,目前尚未修通,無法通行。
/ k. v& {# D4 j& Q/ K. F" ~1、米林鎮——派鎮:現有崗派公路(三級),需改造升級,尚無開工消息;
2、派鎮——背奔鄉:2021年5月16日,華能集團出資建造的派墨農村公路全線貫通,(四級,局部五級),每年僅可通行9個月到10個月;
           G219路段的國家級別派墨公路(三級,可全年通行),尚無修建消息;$ B. ^( e* I8 y4 r9 O! I
3、背奔鄉——墨脫縣——達木絡巴鄉:現有扎墨公路(三級),目前正在全面升級改造;2 Y' i1 ?' o% x# |# I' W- H$ j
4、達木絡巴鄉——格當鄉東:現有鄉道(三級),目前正在全面升級改造;3 F: p9 g- W" i& z' Q( q# K
5、格當鄉東——哈拉貢巴【需修建隧道】:目前正在修建公路(三級),已經修到崗日嘎布雪山腳下的隧道口;  j2 _! v1 a. C4 j
6、哈拉貢巴——上察隅鎮——下察隅鎮:原公路擴建(三級),目前正在全面升級改造;
7、下察隅鎮——察隅縣:現有S201(三級,局部四級),共線;
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來自 4#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:55 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2021-5-23 15:27 編輯 ! j7 j/ U! p8 t' [0 N4 _

9 u. J* N9 d& ]( n) J  Q三、察隅縣至云南的丙中洛鄉,即為大名鼎鼎的丙察察線或察察丙線(察隅-察瓦龍-丙中洛),目前正在進行擴建,由原先的四級或五級公路,改造成三級或四級公路。; D& Y' c( G1 p  F* }  M$ u( R
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來自 5#
 樓主| 發表于 2020-5-21 23:41 | 只看該作者
G219察隅至貢山段,旁路并行方案2(察隅——獨龍江——貢山);
沿著嘎達曲(上游)、克勞洛(中游)和獨龍江(下游),河谷情況如下:
5 t, R& `3 e% {1 I% ]) |( T
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來自 7#
發表于 2021-9-24 15:50 | 只看該作者
是一條中國最長的公路從起點到終點,從我國大西北到西南邊境口岸,從海拔5347到海拔14,從喀納斯延邊境到東興從內陸到海洋,這就是新G2192 ]2 B: f3 w, n% y2 H
9 i. H" h. k* r% B8 o
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來自 8#
 樓主| 發表于 2022-5-28 23:23 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-28 23:29 編輯 / j, }, C$ U& f6 M

" j. ?- M) i% ]5 l5 q2 q  q+ c更新G219墨脫至察隅段建設情況:  ^% D$ t$ p- h) K
墨脫方向,沿著金珠河往上,已經修到海拔3500m的山腳,即將開始開挖隧道!
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來自 9#
 樓主| 發表于 2022-5-28 23:40 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-28 23:41 編輯
  h" k. R! U4 o. L0 H, P* M$ d" @* D* ?6 B  ^' O" C
更新G219墨脫至察隅段建設情況:' ^0 j0 o3 f0 Y  h
察隅方向,沿著察隅河谷往上,已經修到海拔3100m的山腳,即將開始開挖隧道!
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來自 10#
 樓主| 發表于 2022-5-29 08:09 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-29 09:34 編輯
0 b; D, b( v: W0 {. {+ Q& j0 Q
weiyanbodan 發表于 2022-5-29 02:464 r, g: `" o( O; i' [% S6 n
這個隧道要打穿貢日嘎布雪山吧,隧道全長多少?
+ t& L6 H' z6 \& W2 |/ b) y! q
崗日嘎布雪山,網上目前查不到該隧道工程的具體數據。根據隧道西側隧道口的位置,推測隧道口海邊預計在3500-3550m,又根據東側隧道口周邊地形推測,東側隧道口海邊也可以設置在3500m左右,由此確定隧道長度約為6km。8 @7 d( D- n% }6 H, g$ C# h2 n
隧道東西兩側的路基寬度為7.5m-8.5m;三級公路標準;所以推測隧道應該為單洞雙車道,雙向形式,設計時速為30km/h。
: I$ }' e5 t- ]% Z& [隧道海邊3500m左右,基本實現全年通車,若遇大雪,可使用大型鏟雪車清理路面積雪。* V, H  _! `0 a3 s3 q5 c- `+ }
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發表于 2021-5-11 10:56 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:56, p& l& y3 C2 w1 y5 p) v& w
天朝毫無進取心!

/ _( Z1 p; n7 v! M什么叫進取之心?我們進攻新德里,新德里向我們發射核彈,我們再向他們發核彈,這樣算不算?兩個相鄰的核大國之間,稍有意外就可能核大戰了,中國進取藏南早就失去了最好的時機?,F在要做的,維一的機會就是等印度分裂?,F時中國四面受敵,最大的方向是解放臺灣,藏南這邊是要等機會的。
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發表于 2020-5-21 23:56 | 只看該作者
21世紀工程男 發表于 2020-5-21 23:54
3 l2 \% K* U/ m3 ~- V, b7 U是的,的確是修路的大好時機,但中國一向不重視邊境交通建設。自2018年3月5日,交通運輸部印發《關于開展 ...

/ ]# c0 X6 ^) a/ Q天朝毫無進取心!
5 d9 C* p8 y2 s3 f
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 樓主| 發表于 2021-5-23 14:39 | 只看該作者
mp3u 發表于 2021-5-22 11:45
2 [' Z) b" P, Y3 s2 a2 T" l應該支持印度的分裂勢力
4 Q! p. {% Z- A. i
這話說錯了,應該是:. X; {' \& E( C7 L$ s! S' u1 q
我們支持世界各民族人民平等,不分種族、不分種姓、不分語言,均應該享受同樣的社會待遇,
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發表于 2021-11-7 10:06 | 只看該作者
踏雪無痕 發表于 2021-5-11 10:56
1 s% }- c& P2 H, a" u什么叫進取之心?我們進攻新德里,新德里向我們發射核彈,我們再向他們發核彈,這樣算不算?兩個相鄰的核 ...
0 u8 K- Q1 P. Y
印度選擇進攻你,沒擔心你有核武器???!還未開戰便已經選擇妥協,是何道理呢?機會都是創造和把握的,而不是等來的!
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發表于 2022-9-25 12:21 | 只看該作者
第二條進出墨脫的公路、華能集團援建的派墨農村公路預計將于2022年9月底通車。將來如果察墨公路通車,墨脫將形成扎墨、派墨、察墨三條公路的進出墨脫丁字環線,為雅魯藏布江下游水電開發(墨脫大拐彎水電站)提供基礎設施支撐。
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發表于 2022-9-1 08:13 | 只看該作者
G219將西藏邊境各縣連接一體,也是最抵邊國防公路,這是很有必要的!
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發表于 2021-11-7 14:37 | 只看該作者
先修路后占領
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發表于 2020-5-22 10:57 | 只看該作者
dongfang77 發表于 2020-5-22 09:09
$ ~2 `- k, L! ?7 t+ N( x& ]. x周邊國家不知道薅了中國多少羊毛。我去過馬爾代夫,中國在那里投了不知道多少錢。 ...
4 l5 N# b! D' v9 s8 ~! _
沒辦法,制度意識形態和外交方面很難獲得朋友,只能靠砸錢。拿下臺灣有沒有朋友就無所謂了。
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發表于 2020-5-22 09:05 | 只看該作者
加強邊境地區道路交通基礎設施建設是好事,一石多鳥,對扶貧攻堅也有很大助力。
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20#
發表于 2020-5-21 21:55 | 只看該作者
感謝分享
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21#
發表于 2020-5-21 23:48 | 只看該作者
現在正是修路的大好時機!
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22#
 樓主| 發表于 2020-5-21 23:54 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:480 X+ t8 Z. x1 K* l7 E/ I
現在正是修路的大好時機!
1 }( l0 m& E; K8 P2 ~, Y5 b6 T
是的,的確是修路的大好時機,但中國一向不重視邊境交通建設。自2018年3月5日,交通運輸部印發《關于開展國家公路網命名編號調整工作的通知》,將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯(禾木喀納斯蒙古族鄉),南端改線延伸至廣西(中越邊境的)東興市 [1]  ,已經過去兩年多的時間,新G219國道西藏段的建設情況并不理想。
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23#
發表于 2020-5-22 07:43 來自手機 | 只看該作者
我們的目標是要幫助世界上其他國家的人民過上幸福健康的生活,中國人民還需更加努力地工作。
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24#
發表于 2020-5-22 08:47 | 只看該作者
沒關注修路的不要瞎說,謝謝
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25#
發表于 2020-5-22 11:21 | 只看該作者
乘著再次西部大開發的機會,把邊疆的交通完善起來,最直接的成績就是旅游搞起來了,邊防鞏固了。
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26#
發表于 2020-5-22 14:45 來自手機 | 只看該作者
這條路國家要修成現在G219的水平,不知2030年前能全線通車嗎。
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27#
 樓主| 發表于 2020-5-22 19:20 | 只看該作者
Hnxthnust 發表于 2020-5-22 14:456 W. W7 m5 i: s, N$ Q% i
這條路國家要修成現在G219的水平,不知2030年前能全線通車嗎。

* d3 }2 i+ X) E2030年,應該可以全線通車,但估計應該是二級公路和三級公路為主,局部四級公路。
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28#
 樓主| 發表于 2020-5-22 22:17 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:568 `) k( X# r% V& _1 v4 p
天朝毫無進取心!
- w5 X0 G- f9 C, O
中國的新疆與西藏兩省與印度陸地接壤,兩省的情況完全不一樣:- |# D, Q( @, @9 l
1、西藏,有9萬多平方公里被印度侵占,無論是東線的藏南地區,還是中線我們處處被動,甚至連印度控制下的不丹都侵占我國土;
: i5 }  c& s, w: E4 ?2、新疆,與印度接壤的邊境,我們劃線劃到哪里,哪里就是我們的實際控制線,衛星圖放大后,新疆在中印邊境線上修建了很多邊境公路,但奈何人太少,駐軍太少。
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29#
發表于 2020-5-22 22:54 | 只看該作者
21世紀工程男 發表于 2020-5-22 22:17
% g) M6 U  o" X: e+ [1 e中國的新疆與西藏兩省與印度陸地接壤,兩省的情況完全不一樣:' h  F6 d9 ~1 Q* T# q
1、西藏,有9萬多平方公里被印度侵占,無 ...
- M( l; s- j' w
新疆有建設兵團,西藏沒有。
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30#
發表于 2020-5-23 07:56 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-22 22:54) N& R7 h7 M' O+ s) N
新疆有建設兵團,西藏沒有。
' G9 @$ I0 s4 J9 F
建設兵團還是很重要的。
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31#
發表于 2020-5-24 06:22 來自手機 | 只看該作者
2030年全線通車,我一定來一個全程自駕。
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