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新G219西藏段建設進程【5月29日更崗日嘎布雪山隧道建設情...

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1#
發表于 2020-5-21 21:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-6-4 19:50 編輯
& H" a1 D$ \) k, }- G) T; w9 f
# ~; `7 C+ v# ^. d
新G219西藏段途徑:薩嘎縣(原G219國道,)——吉隆縣東(佩枯錯)——定日縣——定結縣——崗巴縣——康馬縣——洛扎縣——措美縣——隆子縣——朗縣(或郎縣東)——米林鎮——墨脫縣——察隅縣——丙中洛鎮(云南)。

" ]9 i. Z' J- M$ z7 P. F# {' |2 x4 T. R
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來自 2#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:51 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2020-5-21 22:23 編輯 3 J7 ]7 @: p" o6 ~" {2 X! a
% |8 R+ M0 J; @1 y. f3 Y
一、自西向東,薩嘎縣原G219國道出發,到米林縣的米林機場,均為原國道、省道、縣道和鄉道,需對原路段需要擴建,或局部重新規劃新線路,目前已經可通行車輛,詳細如下:
' q- s" b/ V! r5 M" |' F5 P$ I' e5 s
1、薩嘎縣——吉隆縣東(佩枯錯):現有希峰岔路(四級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;
; o  B/ m1 O% S* ~0 I
2、吉隆縣東(佩枯錯)——定日縣西的G318:現有X214(三級),需改造升級,尚無開工消息;
! R4 x! K: z8 ^+ C, C5 s
3、定日縣西的G318——定日縣【途徑籌建中的日喀則定日機場】:現有G318,共線;
( _* r! S: }/ P2 m
4、定日縣——定結縣——崗巴縣——康馬縣西(嘎拉鄉):現有嘎定線(四級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;% m( H8 P/ A/ a5 `
5、康馬縣西(嘎拉鄉)——康馬縣:現有S204(二級或三級),共線;
1 M* Y3 c( o9 |4 e, r
6、康馬縣——洛扎縣——拉康鎮——措美縣——隆子縣西的S202:現有鄉道(四級或五級),可通行車輛,需改造升級,尚無開工消息;
. ?% {; G( W1 m3 ~4 ^, ?
7、隆子縣西的S202——隆子縣【途徑籌建中的山南隆子機場】:現有S202(二級或三級),共線;3 `  @4 S! D# \* j0 a4 j& {
8、隆子縣——朗縣(或郎縣東):多條鄉道及原本規劃中的縣道(三級或四級),目前仍在修建中,具體如何走向,目前還不好確認;
4 j) ]0 @/ x0 g+ K
9、朗縣(或郎縣東)——米林鎮【途徑林芝米林機場】:現有S306(二級或三級),共線;- _; `) \" \* H) h/ U, x' r
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來自 3#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:53 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-29 08:17 編輯 % w% Y. u, C0 N0 @8 o9 @: [6 k
7 l; k! _! R4 k; s# N3 d" Y8 X* Q/ O
二、米林鎮向東,經過墨脫縣,再到察隅縣,目前尚未修通,無法通行。& ?% z' i; `; F, J- z0 S
1、米林鎮——派鎮:現有崗派公路(三級),需改造升級,尚無開工消息;
2、派鎮——背奔鄉:2021年5月16日,華能集團出資建造的派墨農村公路全線貫通,(四級,局部五級),每年僅可通行9個月到10個月;
           G219路段的國家級別派墨公路(三級,可全年通行),尚無修建消息;
6 P& q: }) B1 j% p0 q: s
3、背奔鄉——墨脫縣——達木絡巴鄉:現有扎墨公路(三級),目前正在全面升級改造;
& S0 a) p& I, y9 ]0 d
4、達木絡巴鄉——格當鄉東:現有鄉道(三級),目前正在全面升級改造;
6 f0 K8 S+ V" l& b4 T% {7 f( t. c
5、格當鄉東——哈拉貢巴【需修建隧道】:目前正在修建公路(三級),已經修到崗日嘎布雪山腳下的隧道口;
& }, u( \# o* J$ ^: i6 F
6、哈拉貢巴——上察隅鎮——下察隅鎮:原公路擴建(三級),目前正在全面升級改造;
7、下察隅鎮——察隅縣:現有S201(三級,局部四級),共線;
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來自 4#
 樓主| 發表于 2020-5-21 21:55 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2021-5-23 15:27 編輯 , p0 H0 `$ K1 m9 V

6 S9 z- }5 q8 |6 ?三、察隅縣至云南的丙中洛鄉,即為大名鼎鼎的丙察察線或察察丙線(察隅-察瓦龍-丙中洛),目前正在進行擴建,由原先的四級或五級公路,改造成三級或四級公路。* i6 p' B: P4 r1 J0 ]
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來自 5#
 樓主| 發表于 2020-5-21 23:41 | 只看該作者
G219察隅至貢山段,旁路并行方案2(察隅——獨龍江——貢山);
沿著嘎達曲(上游)、克勞洛(中游)和獨龍江(下游),河谷情況如下:

" k: A* U; v2 }7 w% C1 J: \
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來自 7#
發表于 2021-9-24 15:50 | 只看該作者
是一條中國最長的公路從起點到終點,從我國大西北到西南邊境口岸,從海拔5347到海拔14,從喀納斯延邊境到東興從內陸到海洋,這就是新G219
# A5 r+ `$ y) {3 ?8 w
. s+ e5 J3 u4 q; |
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來自 8#
 樓主| 發表于 2022-5-28 23:23 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-28 23:29 編輯 1 u) k/ s6 z8 ^% b

( p# c7 m1 P' p更新G219墨脫至察隅段建設情況:
) d) S1 r7 [4 v6 D* Q墨脫方向,沿著金珠河往上,已經修到海拔3500m的山腳,即將開始開挖隧道!
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來自 9#
 樓主| 發表于 2022-5-28 23:40 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-28 23:41 編輯
( L' ]) l& ?: k/ b/ O; r, b6 Y7 x2 }! o7 A8 C
更新G219墨脫至察隅段建設情況:
. d+ L% a1 C$ U: |2 L察隅方向,沿著察隅河谷往上,已經修到海拔3100m的山腳,即將開始開挖隧道!
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來自 10#
 樓主| 發表于 2022-5-29 08:09 | 只看該作者
本帖最后由 21世紀工程男 于 2022-5-29 09:34 編輯 3 I2 C/ V3 q9 |3 P4 [5 I1 z
weiyanbodan 發表于 2022-5-29 02:46+ M' ~3 C" G  _4 {' X# g0 r
這個隧道要打穿貢日嘎布雪山吧,隧道全長多少?

- c. e  u) h- J4 Q, D0 s崗日嘎布雪山,網上目前查不到該隧道工程的具體數據。根據隧道西側隧道口的位置,推測隧道口海邊預計在3500-3550m,又根據東側隧道口周邊地形推測,東側隧道口海邊也可以設置在3500m左右,由此確定隧道長度約為6km。
4 w; }& @" g8 `隧道東西兩側的路基寬度為7.5m-8.5m;三級公路標準;所以推測隧道應該為單洞雙車道,雙向形式,設計時速為30km/h。! N7 N8 e( W( R9 v: _$ E
隧道海邊3500m左右,基本實現全年通車,若遇大雪,可使用大型鏟雪車清理路面積雪。( E6 U$ N" r. ~! W+ k3 x
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發表于 2021-5-11 10:56 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:56
/ P# ?/ i' G, H天朝毫無進取心!
. I) v2 u, j" N* S3 d/ L
什么叫進取之心?我們進攻新德里,新德里向我們發射核彈,我們再向他們發核彈,這樣算不算?兩個相鄰的核大國之間,稍有意外就可能核大戰了,中國進取藏南早就失去了最好的時機?,F在要做的,維一的機會就是等印度分裂?,F時中國四面受敵,最大的方向是解放臺灣,藏南這邊是要等機會的。
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發表于 2020-5-21 23:56 | 只看該作者
21世紀工程男 發表于 2020-5-21 23:54
8 B8 J$ r$ [" S% _7 ~' I" M是的,的確是修路的大好時機,但中國一向不重視邊境交通建設。自2018年3月5日,交通運輸部印發《關于開展 ...
& m) m. c( c, {
天朝毫無進取心!
( m: ^$ Z0 w$ h: ?
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 樓主| 發表于 2021-5-23 14:39 | 只看該作者
mp3u 發表于 2021-5-22 11:45
, c! P4 C* _# L% {! w應該支持印度的分裂勢力

: S' V4 H. i) P& d這話說錯了,應該是:1 a9 X$ y$ {, x$ m" x2 ~. H1 {
我們支持世界各民族人民平等,不分種族、不分種姓、不分語言,均應該享受同樣的社會待遇,
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發表于 2021-11-7 10:06 | 只看該作者
踏雪無痕 發表于 2021-5-11 10:56
' `5 }0 \3 k) N; p什么叫進取之心?我們進攻新德里,新德里向我們發射核彈,我們再向他們發核彈,這樣算不算?兩個相鄰的核 ...
4 y5 J& ^/ G$ h8 Z. _* Q2 Q$ t" G
印度選擇進攻你,沒擔心你有核武器???!還未開戰便已經選擇妥協,是何道理呢?機會都是創造和把握的,而不是等來的!
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發表于 2022-9-25 12:21 | 只看該作者
第二條進出墨脫的公路、華能集團援建的派墨農村公路預計將于2022年9月底通車。將來如果察墨公路通車,墨脫將形成扎墨、派墨、察墨三條公路的進出墨脫丁字環線,為雅魯藏布江下游水電開發(墨脫大拐彎水電站)提供基礎設施支撐。
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發表于 2022-9-1 08:13 | 只看該作者
G219將西藏邊境各縣連接一體,也是最抵邊國防公路,這是很有必要的!
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發表于 2021-11-7 14:37 | 只看該作者
先修路后占領
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發表于 2020-5-22 10:57 | 只看該作者
dongfang77 發表于 2020-5-22 09:09) e7 ]7 ^9 g) p
周邊國家不知道薅了中國多少羊毛。我去過馬爾代夫,中國在那里投了不知道多少錢。 ...

7 M0 h" z* j3 K: v4 U0 x0 X沒辦法,制度意識形態和外交方面很難獲得朋友,只能靠砸錢。拿下臺灣有沒有朋友就無所謂了。
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發表于 2020-5-22 09:05 | 只看該作者
加強邊境地區道路交通基礎設施建設是好事,一石多鳥,對扶貧攻堅也有很大助力。
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20#
發表于 2020-5-21 21:55 | 只看該作者
感謝分享
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21#
發表于 2020-5-21 23:48 | 只看該作者
現在正是修路的大好時機!
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22#
 樓主| 發表于 2020-5-21 23:54 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:48
* q: n/ L, @; L# C' j現在正是修路的大好時機!

2 p& Y2 P% O  {0 T0 ^+ Q* c- {是的,的確是修路的大好時機,但中國一向不重視邊境交通建設。自2018年3月5日,交通運輸部印發《關于開展國家公路網命名編號調整工作的通知》,將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯(禾木喀納斯蒙古族鄉),南端改線延伸至廣西(中越邊境的)東興市 [1]  ,已經過去兩年多的時間,新G219國道西藏段的建設情況并不理想。
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23#
發表于 2020-5-22 07:43 來自手機 | 只看該作者
我們的目標是要幫助世界上其他國家的人民過上幸福健康的生活,中國人民還需更加努力地工作。
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24#
發表于 2020-5-22 08:47 | 只看該作者
沒關注修路的不要瞎說,謝謝
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25#
發表于 2020-5-22 11:21 | 只看該作者
乘著再次西部大開發的機會,把邊疆的交通完善起來,最直接的成績就是旅游搞起來了,邊防鞏固了。
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26#
發表于 2020-5-22 14:45 來自手機 | 只看該作者
這條路國家要修成現在G219的水平,不知2030年前能全線通車嗎。
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27#
 樓主| 發表于 2020-5-22 19:20 | 只看該作者
Hnxthnust 發表于 2020-5-22 14:45
5 @1 B8 c' ~0 S$ a0 O這條路國家要修成現在G219的水平,不知2030年前能全線通車嗎。

1 Z4 M) S+ T0 e& X6 Q2030年,應該可以全線通車,但估計應該是二級公路和三級公路為主,局部四級公路。
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28#
 樓主| 發表于 2020-5-22 22:17 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-21 23:56
7 i6 j7 b/ j1 J5 L' e2 v  \: l天朝毫無進取心!
3 h" ~! r& a% R# u* V
中國的新疆與西藏兩省與印度陸地接壤,兩省的情況完全不一樣:+ y2 M/ I$ o( Y& F
1、西藏,有9萬多平方公里被印度侵占,無論是東線的藏南地區,還是中線我們處處被動,甚至連印度控制下的不丹都侵占我國土;
6 }3 F: @% G: a& v& z2、新疆,與印度接壤的邊境,我們劃線劃到哪里,哪里就是我們的實際控制線,衛星圖放大后,新疆在中印邊境線上修建了很多邊境公路,但奈何人太少,駐軍太少。
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29#
發表于 2020-5-22 22:54 | 只看該作者
21世紀工程男 發表于 2020-5-22 22:17& R) _3 R2 p2 X) ]8 u& t6 s( n/ j
中國的新疆與西藏兩省與印度陸地接壤,兩省的情況完全不一樣:
9 ~3 e6 Y) s( I9 ?1、西藏,有9萬多平方公里被印度侵占,無 ...

5 q4 Q9 B# {; J. N- r5 d新疆有建設兵團,西藏沒有。
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30#
發表于 2020-5-23 07:56 | 只看該作者
ぷ靈ふ狐ぞ 發表于 2020-5-22 22:54
& q* k9 n0 L; O" K# g+ f* X1 N新疆有建設兵團,西藏沒有。
; v$ t2 d* J/ r" k0 x. ?# a
建設兵團還是很重要的。
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31#
發表于 2020-5-24 06:22 來自手機 | 只看該作者
2030年全線通車,我一定來一個全程自駕。
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