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南海研究論壇 › 首頁 ›維權篇› 救撈 › 查看內容

煙臺打撈局“德兆”輪成功首航

2018-3-27 09:49| 發布者: admin| 查看: 10794| 評論: 2|原作者: admin|來自: 煙臺打撈局

摘要: 3月22日9時56分，煙臺打撈局新建8000KW搶險救撈拖輪“德兆”輪成功首航，標志著該船正式投入應急搶險救撈和生產運營工作，煙臺打撈局救撈裝備建設再添重器。 “德兆”輪是交通救撈系統“十三五”期間救撈裝備建設 ...
      3月22日9時56分，煙臺打撈局新建8000KW搶險救撈拖輪“德兆”輪成功首航，標志著該船正式投入應急搶險救撈和生產運營工作，煙臺打撈局救撈裝備建設再添重器。
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    “德兆”輪是交通救撈系統“十三五”期間救撈裝備建設的重要項目。船總長89.3米，型寬19.0米，型深9米，載重量4700噸，全電力推進裝置，主推進器總功率8000KW，擁有DP2動力定位系統，同時配備有被動可控減搖系統（加強船舶抗橫傾能力），是一艘具有高技術含量、水平先進的應急搶險救撈船舶，可廣泛用于搶險救撈、海洋工程、平臺服務、大型拖航等作業領域。該船的投入運營，對于提高中國救撈隊伍綜合應急搶險打撈能力、更好服務于國家交通強國、海洋強國戰略實施具有重要意義。  


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引用 admin 2018-3-27 09:48
電力推進
      船舶電力推進是船舶依靠自身配備的發電裝置獲取電能來驅動船舶運動的推進方式。與傳統的由柴油機直接帶動螺旋槳的推進方式相比，電力推進經濟性好，噪音低、振動小，可提高船舶的機動性和操縱性，機艙布置靈活，安全性好，有利于船舶控制環境污染等優點。


引用 admin 2018-3-27 09:49
動力定位
      動力定位系統(Dynamic Positioning System)是一種閉環的控制系統，其采用推力器來提供抵抗風、浪、流等作用在船上的環境力，從而使船盡可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不會隨著水深增加而增加，并且操作也比較方便。動力定位系統的原理是應用計算機對采集來的風、浪、流等環境參數，根據位置參照系統提供的位置自動進行計算，控制各個推力器的推力大小，使船舶保持艏向和船位的“雷打不動”。根據定位需求與效果的不同，可分為DP1、DP2、DP3三個級別，DP3級是國際海事組織的最高動力定位級別，其精度最準，抗風險能力最強，效果最好。  

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