劉華清情系南沙

• • 西沙南沙 戍島舊事
• • 廣東地方政府與南海九小島事件
• • 景宏島老照片（1988年4月）
• • 老圖新考——景宏島VS染青沙洲（1995-04-01）

引用 買席夢思 2016-7-31 02:26

1982年劉華清調任海軍司令員后，派考察船隊到南沙考察測量，查明越南、菲律賓、馬來西亞等國已經占領了南沙許多島嶼，并在海灘島礁上建起了高腳屋。劉華清越發感到問題嚴重，于是向中央寫出建議報告：應去南沙礁灘，建立高腳屋，立足占領，表明中國在南沙的存在。后來，在國際海洋法會議上，中國代表也建議在南沙建立海洋氣象預報臺。劉華清抓住機會，用口頭和書面方式請示軍委領導，建議在永暑礁建立臺站，得到批準。

1988年2月，時任中央軍委副秘書長的劉華清向當時的一位軍委副主席，匯報了南沙的斗爭問題和現狀。劉華清認為，保衛南沙，主要是海軍的任務。近些年，海軍多次派出艦艇、飛機前往南沙巡邏、訓練。1988年上半年，還將應聯合國的要求，完成在永暑礁建設海洋觀測站的任務。從軍事斗爭角度來看，我海軍兵力在數量和質量上都有較大優勢。不利條件是，我們遠離基地，防空、補給和守護島礁都不容易。不過，這些困難是完全可以克服的。劉華清的結論性意見是：為了維護國家海洋權益，無論從當前還是從長遠形勢看，都需要快速發展海軍和空軍裝備。

此外，劉華清還談到了在西沙修建機場的問題。他指出：鄧小平主席在1974年就講過，西沙機場一定要搞，那里位置很重要，可以前伸到南沙，控制南沙。劉華清認為，現在機會來了，關鍵是拍板和落實。

劉華清的建議，得到了中央軍委領導的贊同。中央軍委領導表示：要表明南沙的領海主權是我們的；要在南沙加強我們的軍事存在；要加強巡邏，以顯示我們的國威、軍威。

研究南沙歷史，準備博弈

為了有理、有利、有節地進行斗爭，劉華清非常注意研究南沙的歷史。在掌握大量歷史資料的基礎上，劉華清認識到南沙自古屬于中國。他在回憶錄中這樣寫道：

早在秦漢以前，南沙群島已見諸我國史籍。到了漢代，稱南海為“漲?！?。后漢《異物志》稱：“漲海崎頭，水淺而多磁石?！睆奶曝懹^元年（公元627年）設置崖州都督府開始，南海諸島正式劃歸我國疆域，確立了主權。到了宋代，又用“千里長沙”和“萬里石床”的稱呼把西沙和南沙分為兩個不同的島群。明初鄭和下西洋的壯舉，以及現代科學考察發現的遺址和人類遺跡，也用不可辯駁的事實說明，自唐宋以來，中國人民就在那里勞作，我國歷屆政府也對此地進行了行政管轄。

19世紀初期，西方列強開始重新瓜分世界，越南成了法國殖民地。法國殖民者貪婪的目光開始盯住包括南沙群島在內的整個南海諸島，但找不到理由。日本帝國主義曾組織探險隊，巡游南沙，設立公司開采磷礦，也為時不長。對法、日帝國主義的侵略行徑，我們不僅從沒有承認過，而且與之進行了堅決斗爭。第二次世界大戰后，法國和日本政府放棄了實行殖民政策時的對我國南沙群島的領土要求，在他們的政府或代表政府觀點的著作中，均承認西沙和南沙群島是中國領土。1946年國民黨政府派高級官員接收了南沙群島。1947年又對東沙、西沙、中沙、南沙四個島群及各島、礁、沙、灘重命名。中華人民共和國成立后，中國政府更是堅定地宣布，南沙群島“向為中國領土”。此后至今，針對外國對南沙群島主權的侵犯，中國政府一直申明中國對南沙群島擁有不可侵犯和無可爭辯的主權。

……

南沙的歷史雄辯地證明，南沙群島是中國領土。越南政府也曾表示承認和贊同。美國國際專家也認為，“中國擁有領土主權最強有力的證據在于一個事實，那就是越南政府至少在兩個場合，公開承認了中國對南沙群島的主權”。

在研究南沙歷史的同時，劉華清認識到：南沙群島巨大的經濟價值和重要的戰略地位，難免使一些人頭腦發昏，變得貪婪；南沙斗爭的實質，是我國領土主權被他國侵犯，海上領土被分割，海洋資源被掠奪，它是直接關系到我們的國家地位、民族尊嚴的原則問題。對此，他在回憶錄中這樣寫道：

南沙群島是我國南海諸島中位置最南，分布范圍最廣，包括島礁最多的一組群島。它西瀕越南，東近菲律賓，南望馬來西亞和文萊。南沙海域是連接印度洋和太平洋的重要信道，是我國經由南海與各國往來的交通要沖，是祖國南部安全的重要屏障，戰略地位十分重要。南沙群島的氣候屬于熱帶海洋性季風氣候，雨量充沛。島上海鳥群集。海底棲生物豐富，水產種類繁多，是我國最大的熱帶漁場。海底蘊藏著大量的礦藏資源，有石油和天然氣、鐵、銅、錳、磷等，其中尤以油氣資源豐富著稱。

南沙群島的主權本無爭議，但由于其重要的軍事和經濟價值，早已為一些國家所垂涎。自（20世紀）70年代以來，他們不斷侵占我國南沙島礁。我剛到軍委工作時（1987年11月），除了我們占領的永暑礁、華陽礁和國民黨軍隊駐守的太平島外，其余露出水面的島礁幾乎全被越南、菲律賓、馬來西亞侵占。他們的目的很明顯，就是經濟利益，特別是爭奪海底的石油資源。盡管我國外交部一再發表嚴正聲明，表示強烈抗議，但侵占行為有增無減。尤其是越南，還在緊鑼密鼓做準備，企圖繼續對一些不具備居住條件的島礁進行侵占。

為捍衛國家主權和領土完整，最終為解決南沙問題創造盡可能多的有利條件，劉華清主張必須顯示中國在南沙的軍事存在，做到斗爭有理、有利、有節。為此，1987年4月，他就向當時的南海艦隊司令員陳明山下達任務，要求做好艦船去南沙海域巡邏的戰備工作。劉華清指出，這是一次重要任務：一是行使主權；二是顯示我們的海上力量；三是戰備結合，檢查這幾年的訓練質量。既是戰備，也是一次遠航訓練。要求部隊一絲不茍，認真準備，萬無一失，確保安全。這次遠航訓練，熟悉海區和了解情況，是其中的重要任務之一。南沙是我國領土，我們今后要經常去。一旦發生沖突，要按照軍委總部規定，做到有理、有利、有節的反擊，絕對不能示弱，絕對不能吃虧。

1987年5月16日至6月6日，海軍組成大型艦艇聯合編隊，首次到南沙巡邏，順利地完成了預定任務。

為赤瓜礁戰斗站臺

1987年3月，聯合國教科文組織和海洋學委員會第十屆大會通過決議，要求中國政府在南沙群島建立一個海洋觀測站，以便及時向國際上提供該海域的水文、氣象等資料。不久，國務院和中央軍委批準了這一要求。建站的具體工作由海軍負責，國家海洋局和交通部協助。海軍在很短的時間內完成了工程勘察、設計等工作，施工的全部材料也都在大陸籌集。1988年2月2日，施工船編隊的9艘船從湛江起航，7日晨到達永暑礁施工現場。為防止意外，海軍派出了數艘護衛艦擔任周圍海域的巡邏警戒。

2月18日15時40分，中國海軍5名官兵登上南沙華陽礁，插上了國旗，看守該礁。

同日16時40分，越軍9人也登上華陽礁，并插上了越南國旗。

針對這一挑釁，登島的中國海軍官兵和在海上游弋的驅逐艦，立即對越軍喊話、發信號，令其立即離開。21時41分，越南艦船和登礁人員全部撤離。這一次，沒有造成流血沖突，但是誰都能感覺到，這一海域，戰斗將一觸即發。

2月25日，中國海軍官兵登上了南薰礁。

3月13日，在南沙海域巡邏的中國海軍3艘護衛艦，派出6名海軍官兵，攜帶輕武器，登上赤瓜礁，進行勘察作業和插旗。

3月14日6時25分，越南海軍一艘505號登陸艦和604、605號軍用運輸船，突然竄至赤瓜礁海域，并派出42名武裝人員，攜帶輕機槍和沖鋒槍強行登礁。

中國海軍官兵反復用越語向越軍喊話，聲明這里是中國領土，令其離開。越軍非但不聽勸阻，反而首先用沖鋒槍向中方人員射擊。在越海軍604號運輸船上，多挺輕機槍也一齊向中國守礁人員和艦上人員射擊，當場打傷我方一名戰士。

中國海軍官兵被迫進行自衛還擊，擊斃敵登礁人員20余人，俘虜9人，擊沉越海軍運輸船1艘，重創2艘。雙方戰斗只進行了28分鐘便告結束。中國方面傷2人。對于其后越軍的救護行動，中國海上巡邏編隊采取了人道主義立場，允其救護，沒有置理。

3月15日，中國海軍官兵攻占了東門礁；3月25日，又攻占清碧礁。至此，中國在6個礁上進駐了部隊，打破了中國在南沙沒有立足之地的局面。

赤瓜礁戰斗后，國際上大多數媒體作了客觀報道。中國的周邊國家和美、蘇兩個大國，也都從各自利益出發表現出謹慎和超脫的態度，希望雙方和平解決爭端。越南當局態度明顯變軟，外交上公開乞求“雙方保證不使用武力”。

引用 買席夢思 2016-7-31 02:26

為了南沙，未雨綢繆

在為赤瓜礁之戰歡欣鼓舞的同時，劉華清清醒地認識到，要更好地在南沙顯示我們的存在，有效地維護國家主權，就必須解決我們飛機的“腿短”問題。顯然，越南對中國威脅最大的，不是艦艇，不是蛙人，而是飛機。大陸距南沙1000多公里，中國的作戰飛機長途奔襲到了那里，油就剩下不多了，形不成真正的戰斗力，而相關國家比我們近得多。同等技術性能的飛機一起出動，相關國家飛機在作戰距離上就占了優勢，航程近，不但可以增加滯空時間，還可以加大載彈量。真有戰事，我們的飛機就會鞭長莫及，保證不了?？諆瀯?，保證不了戰斗的勝利，無法向全國人民交代。

要盡快改變我國飛機“腿短”問題，就需要發展航空裝備和在西沙修建機場。劉華清把這件事提到了議事日程上，并多方進行論證。

1988年3月29日下午，劉華清召集航空工業部、海軍、空軍、國防科工委、總參裝備部等部門領導，以及飛機研制廠家的專家、技術人員，就如何使中國空軍的航空裝備適應南沙斗爭需要進行了專題研究。專家們設想了一個花錢少、見效快、自力更生就可解決的應急方案；另外，啟動加油機工程。

劉華清同意專家們的意見，認為這是切合空軍當前實際、解決空軍殲擊機去南沙作戰問題的最實際最有效的辦法。特別是加油機工程，不僅可以加強南沙斗爭，而且可以解決空軍和海軍航空兵機動作戰問題，戰略意義極大。

幾天后，劉華清把會議研究的情況和個人想法，向中央軍委副主席楊尚昆和軍委常委會議作了匯報，大家一致表示同意。

之后，劉華清又召開了幾次協調會，應急方案出來了。經過幾個月試飛，證明方案可行。劉華清心中有了底。

加油機工程，從1989年1月開始啟動，1994年11月，全部通過設計定型審查。這項工程的成功，結束了國產飛機不能進行空中加油的歷史，標志著中國已經掌握了空中加油技術，填補了中國航空技術的空白，打破了西方國家的技術封鎖，為航空兵遠程作戰提供了技術基礎。

修建西沙機場的事，鄧小平早在20世紀70年代就提出來了，只是條件不具備而沒有落實，現在到了有條件有能力而且務必落實的時候了。從中央軍委到總部、海軍、國務院有關部門，大家的意見都是一致的。中共中央、國務院很快同意了軍委在西沙建機場的建議。

劉華清同海軍的領導經過幾次研究后，擬出一個初步方案：在西沙永興島，建一個平時可以擔負運輸任務，戰時可以執行戰斗任務的機場。

永興島北距海南200多公里，南距永暑礁800公里，西距越南400多公里，位置適中。它的建成，使中國軍隊?？兆鲬鹉芰上蚰贤七M幾百公里，對防護西沙和支持南沙作戰，無論從政治上、軍事上講，還是從經濟上講，都有大陸機場無法比擬的重要意義。

特別值得提出的是，建設西沙機場，海軍官兵采取了就地取材的辦法。工程師作過計算，修一個機場共需要沙石200萬噸。如果從海南送到西沙，每噸約需70元；如果炸礁填海，就近挖取沙石，每噸只需10元左右。為節省建設投資，減少運輸量，縮短施工周期，海軍官兵決定就地取材，并在建設機場的同時，利用炸礁取石，擴大港灣面積，改善巡邏艦艇的停泊補給條件，一舉兩得。

1991年5月，西沙機場建成通航。海軍航空兵部隊立即進駐，擔負起了保衛西沙和南沙的任務。

空中加油機的研制成功與西沙機場的建成，對于更好地捍衛我國南沙主權，起到了很好的作用。

面對南沙，劉華清發出了感慨

面對南沙，劉華清感到最值得贊頌的，是那些戰斗在一線的可敬可愛的指戰員。在《劉華清回憶錄》中，他這樣寫道：

那些建設永暑礁海洋觀測站的海軍官兵，頭頂驕陽，腳踏風浪。他們曬干了汗水，曬脫了皮膚，在風浪中勘測，風浪中施工，硬是在一塊沉睡的水下礁盤上，建起了一座人工島嶼，奇跡般地為祖國增加了8000多平方米的土地。

那些駐守在南沙高腳屋中的海軍官兵，抬頭是天，低頭是地，人像懸在半空中。他們是一群年輕的生命，但是，他們遠離大陸，白天兵看兵，晚上數星星，缺水，缺菜，缺娛樂，格外寂寞和艱苦。為了國家利益，他們以礁為家，把自己寶貴的青春年華，無私地奉獻給南沙，像鋼釘一樣，牢牢地堅守在祖國的南海水域。還有那些在南沙巡邏的艦艇官兵，那些在南海巡航的飛行員，他們來自五湖四海，但是，日日夜夜與南海為伴。為了祖國的安危，他們把一切置之度外。他們的精神，令人肅然起敬。

面對南沙的未來，劉華清發出這樣的感慨：

在我看來，南沙斗爭將是復雜的，打不打仗都會有激烈的斗爭，而且有時是多種形式交錯的斗爭，外交、政治、軍事、經濟手段并用或擇其一二。南沙斗爭也可能是長期的，很難通過一次斗爭就能徹底解決問題，多方面的復雜因素，會膨脹侵占國的占有欲望。侵占與反侵占、掠奪與反掠奪的斗爭，將會長時間存在。南沙斗爭也很艱巨，這一斗爭會帶來諸多困難。

……

遙望南沙群島，那里碧波帆影，風光如畫，現在似乎風平浪靜了。但是，人類社會的脾氣比大海更難揣摸，作為軍人，尤其要時刻提防風浪驟起，睡覺時也應該睜大眼睛。

引用 ljyl0904 2016-7-31 06:14

致敬為了海疆犧牲的英雄！

引用 jsjchengdu 2016-7-31 07:06

向為了海疆犧牲的英雄致敬！

引用 hhysun 2016-7-31 08:51

當時1987的國際形式還對中國較為有利，還沒有1989年的政治事件以及后來美國的制裁，蘇聯也考慮從阿富汗、越南撤離。較為可惜的是沒有奪下鬼喊、中業島、南威島、司令礁等大型島礁。

引用 churun 2016-7-31 10:50

老一輩的戰略眼光不是我輩可比的。

引用 六國宿命 2016-7-31 13:50

湖北艦                                               

引用 功夫茶 2016-7-31 15:33

現實就是，南沙現在丟失的島礁都是在建國后丟掉的，執政黨負有不可推卸的責任

引用 六國宿命 2016-7-31 15:44

本帖最后由 六國宿命 于 2016-7-31 15:49 編輯

hhysun 發表于 2016-7-31 08:51
當時1987的國際形式還對中國較為有利，還沒有1989年的政治事件以及后來美國的制裁，蘇聯也考慮從阿富汗、越 ...

那時應該還有另一個事：先得保證陸地邊界上對越零敲碎打作戰取得全部勝利。
所有事情都是一分為二的，
如果那時我們多占了幾個好的島，本兒厚了點，今天我們還有決心建這么大的3大島麼？當然，可能時至今日，到這一屆的領導集體，也許還是會有那么大的決心和雄心----要建南海防空識別區。
許多事情，到了關鍵時刻，還是要看領導集體的決心和意志雄心----這也是事實。

by the way，我并不打算對中共盲崇和盲從。理由也簡單，因為我們所有人都狠狠的吃過盲崇和盲從的虧----對老毛，文革。

引用 cdb001 2016-7-31 16:55

遙望南沙群島

引用 2014500856 2016-7-31 17:53

決策者有海洋意識對維護國家海洋權益非常重要

引用 小翼 2016-7-31 17:56

中國航母之父劉華清將軍。

引用 荒島情緣 2016-7-31 18:15

劉華清作為海軍司令可謂是勞苦功高，現代的領導者遠沒有他們及以前那么單純。，考慮的多著呢！

引用 TT222 2016-7-31 18:35

churun 發表于 2016-7-31 10:50
老一輩的戰略眼光不是我輩可比的。

只要是正常人類 擁有同樣的信息資源 和個人厲害網絡 做出的決策就基本一樣
因此 不用自我菲?。悴贿^是看不到老劉可以看到的種種內參罷了） 平靜地敬仰就好了
俱往矣 還看今朝

引用 TT222 2016-7-31 18:36

churun 發表于 2016-7-31 10:50
老一輩的戰略眼光不是我輩可比的。

只要是正常人類 擁有同樣的信息資源 和個人厲害網絡 做出的決策就基本一樣
因此 不用自我菲?。悴贿^是看不到老劉可以看到的種種內參罷了） 平靜地敬仰就好了
俱往矣 還看今朝

引用 mashimariyu 2016-8-1 09:41

已隨風而去 嘆息

引用 PSW66 2016-8-1 11:04

中國海權的踐行者

引用 2015ygw 2016-8-10 09:05

劉的貢獻不小

引用 GDGZGLZ15301 2016-9-2 15:25

海洋意識對維護國家海洋權益非常重要

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